現行BMWのマフラーの凹み修理。 凹み部分とその周辺を切り取り、新しい部材を溶接。 サンダーフラット仕上げ→磨いて完成です。 …
旧トライアンフのスピード&タコメーターのステー製作。 6mm厚のアルミ板を使用しました。 最後にポリッシュして完成です。 …
テールランプの土台部分が大きく欠けていたので一度溶接で塞ぎ、 サンダーでフラットに仕上げました。 フェンダーステーに合わせ、干渉する部分を新たに削りました。 ピッタリ合うようになりとても綺麗な仕上がりです。 写真上段 加工前 写真下段 加工後 &nb…
旧トライアンフのリアフェンダーが短く切られていたので延長しました。 材料は店にあった形が似ているフェンダー。 その先端部分をカットして移植。 溶接→サンダーでフラットに仕上げました。 …
旧い国産バイクのエンジンカバーが真っ二つに割れてしまったので(写真1.2) 溶接修理しました。 溶接→サンダー仕上げで完成です。 …
ビンテージのアルミブレーキレバーのクラック。 ブレーキレバーは力がかかるので物を交換した方がよいですが、 替えの品が見つかるまでいう事で修理しました。 アルミ溶接後、フラット仕上げ→磨いて完成です。 …
ツイストハンドル製作 フラットバー 幅22mm 厚み12mm パイプ 外径22.2mm フラットバーをアセチレンガスで炙って左右対称にねじり、 パイプと溶接。 溶接部はサンダーでフラットに仕上げました。 クロームメッキし完成です。 …
CBXに装着したいとの事で持ち込まれれた片持ちアルミスイングアーム。 フレームの受け部分を分割加工しました。 アルミの溶接は難しいとされていますが当店は承ります。 お困りの方は一度ご相談ください。 …
旧型トライアンフに乗られるお客様よりバッテリーケースのオーダー頂きました。 写真1枚目が元々付いていた物です。剥き出しが嫌との事で カバー付きのタイプを鉄（スチール）で製作しました。 左右の蝶ネジを回す事で工具を使わずにカバーを外すことができます。 バッテリーケースは車種、大…
英国車BSAのガソリンタンクのコックは左側しかなく ガソリンが全部使いきれないので右側に増設しました。 旋盤で製作したパーツを溶接し完成。 こちらの加工は車種問わず可能ですので お気軽にお問い合わせください。 …
